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Hay carreras técnicas especializadas en logística y fletes La logística y el transporte terrestre han crecido tanto que hoy puedes estudiar ingeniería en logística, técnico en transporte o gestión aduanera en muchas universidades.
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“Carga consolidada”: cuando viajas con desconocidos Muchas empresas pequeñas no llenan un camión completo, así que sus productos viajan junto con los de otras empresas para ahorrar costos. Esto se llama flete consolidado.
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Un minuto detenido cuesta mucho dinero Cada minuto que un camión está parado representa una pérdida económica: combustible desperdiciado, pago por horas, retraso en entregas y posible penalización. ¡Por eso se optimiza cada parada!
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Hay sistemas de monitoreo en tiempo real Hoy en día, muchas empresas usan GPS, sensores de temperatura y control remoto para saber en todo momento dónde está la carga y en qué condiciones va.
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  Aunque los camiones pueden alcanzar buenas velocidades, su promedio en trayectos largos suele ser de apenas 40–60 km/h, por paradas, tráfico, peso o regulaciones.
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  El flete terrestre es el más flexible A diferencia de barcos o aviones, el transporte terrestre puede llegar puerta a puerta, incluso a zonas rurales, lo que lo hace indispensable para la “última milla”.
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